ライズとロッキーがクロスビーの9倍売れる理由。コスパ派はガソリン車がお得!
掲載 carview! 文:山本 晋也/写真:トヨタ自動車 206
掲載 carview! 文:山本 晋也/写真:トヨタ自動車 206
クロスオーバーSUVブームの中、国産コンパクトクラスで数少ない選択肢となっているのが「トヨタ ライズ/ダイハツ 」ロッキーの姉妹車です。いずれもデビューは2019年11月とフレッシュなモデルではありませんが、確実に売れ続けています。
2022年の販売台数は、ライズが約8.3万台で、ロッキーが約2.2万台。ライズは国産SUVの最多販売車にもなっています。
>>ライズってどんなクルマ? 価格やスペック情報はこちら
>>ライズのユーザーと専門家のレビューをチェックする
>>ロッキーってどんなクルマ? 価格やスペック情報はこちら
>>ロッキーのユーザーと専門家のレビューをチェックする
2台の合計は10万台オーバー! 車格的に唯一のライバルといえる「スズキ クロスビー」の9倍近い販売台数となっています。軽自動車の人気モデル「ハスラー」の兄貴分といった風情のクロスビーをライズ/ロッキーの姉妹車が圧倒する理由はどこにあるのでしょうか?
>>クロスビーってどんなクルマ? 価格やスペック情報はこちら
>>クロスビーのユーザーと専門家のレビューをチェックする
>>ハスラーってどんなクルマ? 価格やスペック情報はこちら
>>ハスラーのユーザーと専門家のレビューをチェックする
ひとつには直感的に扱いやすいボディにあるでしょう。いかにもSUV的でスクエアな外観は、車両感覚をつかみやすいという実用的なメリットにもつながっています。いまどきのクルマとしては珍しくノーズ位置が視認できるのも、街乗り重視でコンパクトカーを選ぶユーザー層には刺さるポイント。
さらにデビューから2年後の2021年11月に追加された「eスマートハイブリッド」はWLTCモードで28.0km/Lと、SUVとして十分な燃費性能を実現しているのもうれしい点です。ダイハツが開発した独自のハイブリッドシステムは、1.2Lエンジンを発電専用に使い、電気モーターだけで駆動するEVのようなフィーリングの電動パワートレインになっています。
電気モーターだけで走るということは、トルクフルでスムーズでレスポンスに優れているというメリットがあります。コンパクトクラスですから、なおさらモーター駆動の走り味が高級感を生み出してくれます。そうした部分が評価されているのも売れている理由で、販売の半数はハイブリッドになっているということです。
>>ライズのグレードごとの価格や詳細情報はこちら
>>ライズ(ハイブリッド)のグレードごとの価格や詳細情報はこちら
>>ロッキーのグレードごとの価格や詳細情報はこちら
>>ロッキー(ハイブリッド)のグレードごとの価格や詳細情報はこちら
とはいえ、ハイブリッドが正解とは断言しづらい点もあります。あらためてライズ/ロッキーのパワートレインを整理すると以下の3種類となっています。
・1.2Lガソリン自然吸気エンジン|FF
・1.0Lガソリンターボエンジン|4WD
・1.2Lハイブリッド|FF
SUVらしく4WDを選ぶとなると、じつはターボエンジンの設定しかないのでした。なお、デビュー当初はターボエンジンだけの設定という走り重視のコンセプトでしたから4WDがターボだけの設定というのは、ある意味で初志貫徹的なところがあります。
パワートレインごとの燃費性能(WLTCモード)は次のようになっています。
・1.0Lターボ(4WD)|17.4km/L
・1.2Lガソリン(FF)|20.7km/L
・1.2Lハイブリッド(FF)|28.0km/L
ハイブリッドが売れるのも納得の性能差ですが、コスト重視でハイブリッドを選ぶと、パワートレインごとの価格差が意外に大きいことから、トータル費用では後悔するかもしれません。一例として、ロッキーの中間グレード「X」でパワートレインごとの価格を比較します。
・X|1.2Lガソリン(FF)|182万円
・X|1.0Lターボ(4WD)|209万6700円
・X HEV|1.2Lハイブリッド(FF)|212万6000円
ターボ(4WD)は通常のグレード構成では価格が高くなりがちなパワートレインですが、それ以上にハイブリッドのほうが高く設定されています。
1.2Lガソリン車に対して同ハイブリッドは30万円以上も高価です。先ほどの燃費性能のデータをみるとハイブリッドはガソリン車に対して、燃費性能のアドバンテージは35%となっています。
WLTCモードで1000km走ったときに使うガソリンは、1.2Lガソリンエンジンが約48.0L、ハイブリッドは約35.7L。レギュラーガソリンの価格を160円/Lとして計算すると、それぞれ7680円、5712円となり、差額は1968円です。
モード燃費で走れたとしても、10万km走行時の燃料代の差額は20万円足らずといったところ。実際にはもう少し差額は少なくなるでしょう。つまりランニングコストでハイブリッドを選ぶと15万km以上は走らないと元が取れないわけです。
>>ライズのグレードごとの価格や詳細情報はこちら
>>ライズ(ハイブリッド)のグレードごとの価格や詳細情報はこちら
>>ロッキーのグレードごとの価格や詳細情報はこちら
>>ロッキー(ハイブリッド)のグレードごとの価格や詳細情報はこちら
もっとも、フル電動によるハイブリッドの高級感を金銭価値として考えると、30万円という価格差は十分に埋め合わせているという見方もできるかもしれません。
まとめると、ライズ/ロッキーというコンパクトSUVを選ぶ際には、4WD必須であればターボエンジン一択、ランニングコスト最重視であれば1.2Lガソリンエンジン、走りにも高級感を求める向きにはハイブリッドが最適な選択といえるでしょう。
ログインしてコメントを書く
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?
ベクトリクスが新型『I-Cargo』を初公開予定…BICYCLE-E・MOBILITY CITY EXPO 2024
EV小型トラック用タイヤにスポーツカー向け以上のこだわりが…エコ性能が高まれば、送料だって安くなる!?【Key’s note】
「カワサキコーヒーブレイクミーティング in とっとり花回廊」は6月23日開催!事前エントリーで「Kawaガチャ!」を狙おう
次世代“小型軽量”F1マシン登場の2026年シーズン、最低重量をクリアするチームはゼロ? ウイリアムズ代表が予想
【首都高情報】首都高速が2024年6月の渋滞予想カレンダーを発表。渋滞は少ないがPAの閉鎖に注意!
中上貴晶、追い上げる展開のスプリントで16位「リヤのグリップに苦戦」/第7戦イタリアGP
70年の歴史上初の電動化&全輪駆動!「シボレー・コルベットE-Ray」、歴代最速の加速性能を引っ提げて登場!
「スズキモーターサイクルコレクション2024」6月は高松、仙台で開催!『ハヤブサ』も間近に
スコット・ディクソン、コーション8回の荒れたレースを制して通算58勝目。プルシェール初のトップ10|インディカー:デトロイト
「長く待ちすぎると手遅れになる」周冠宇、2025年に向けあらゆる選択肢を注視。ザウバー/アウディとも話し合い
三菱の「ランエボ“クーペ”」!? 斬新ボンネット&流麗ボディ採用の「2ドアスポーツ」に反響も! 次期型エクリプスな「C-RA」が話題に
バイクにも存在する? クルマを預けた際に使える「代車サービス」
【販売店も確信】次期「デリカD:5」やはり開発中。独自ボディとPHEV化で「デリカD:6」を名乗る?
“想定外”が頻発する耐久の現場。技術開発に留まらない、トヨタが水素で挑戦するワケ【S耐富士24hレース】
【そもそも買えるの?】ランクル300と250、レクサスLXとGX。“最強に買い”なモデルとは
【228万円】一番安いのに装備が充実…? 「マツダ3 ファストバック 15S」はアリかナシか
売れてる軽EV「サクラ」がライラック×黒の乙女系2トーン追加や仕様向上。価格は約4~5万円上昇
こっちが本命? ノートクロスオーバーがデザイン一新。タフ感強調で本家よりアリかも…?
【電動ツインブースト!】新型「911」の目玉はハイブリ搭載「GTS」。加速が大幅進化の理由
ヒロミ絶賛の乗り心地、電動トノカバー高すぎ!? 発売から3ヶ月経ったトライトンのユーザー評価は?
BMW最小SUV「X1」に新グレード追加! 1.5Lの“sDrive18i”は最安の540万円